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國產車的CC數

為甚麼國產車的排氣量那麼小?都不超過3.5升日本車也一樣都很小
排氣量 牌照稅 燃料稅 稅金總額 500以下 1620 2160 3780 501-600 2160 2880 5040 601-1200 4320 4320 8640 1201-1800 7120 4800 11920 1801-2400 11230 6210 17440 2401-3000 15210 7200 22410 3001-3600 28220 8640 36860 3601-4200 28220 9810 38030 4201-4800 46170 11220 57390 4801-5400 46170 12180 58350 5401-6000 69690 13080 82770 6001-6600 69690 13950 83640 6601-7200 111700 14910 131910 7201-7800 111700 15720 132720 7804-8400 151200 15720 166920 第一. 看一年要繳的牌照稅 燃料稅 就可以看到排氣量(CC數)越高所要繳的稅越多 第二. 排氣量(CC數)越高 車子的馬力 扭力跟性能輸出高 但相對的油耗也越高 喝油像喝水一樣 在現在這個高油價的年代 油價只會越來越高 除非有錢才凍的住 第三. 基本上台灣的國產車品牌大部份都是日本的品牌 還有美國 韓國 而國產車只是進口車子的零件配合部份台灣的零件在台灣組裝而成的車叫做國產車 所以引擎也都是直接從日本進口的 所以會跟日本相同還有在亞洲國家 通常都是人口較密集 用不到大馬力的轎車 一般1.6-2.0 就足夠日常使用 所以通常排氣量大的引擎只使用在高級房車 或多人休旅車 使用較小的 排氣量除了要繳的稅金較少 引擎成本較低 引擎重量較輕 省油性較高 還有台灣用車的習慣 這樣車廠才有競爭力 市民才有能力購買 參考資料 http://www.station.net.tw/station/repair/tax.htm
台灣 自己不會做引擎都是跟日係車在走 日本是海島國家當然cc數小ㄉ車多 不用開很遠 像美國cc數大ㄉ車就很多 重點是用ㄉ需要 日本也是有大cc數ㄉ車 可是買ㄉ人不多 油耗及稅金ㄉ問題 地方ㄉ世場需要不一 樣
國產車的引擎的確大都來自日本的本體再加以調教

cc數小是因為亞洲國家畢竟不像美洲道路一樣遼闊

而且加上油耗及稅金問題

國產車幾乎無車廠會想導入3.5以上的引擎

但是其中仍然有3.5的車種出現

例如日產的TEANA跟豐田的CAMERY都有3.5的車

只不過外觀都跟小CC數的車一樣

就算是見到3.5的車恐怕也不易認出來吧

事實上因為能源危機的問題

目前各個車廠也不再見到大排氣量車種的研發

都改以中低排氣量的引擎做調教或是加裝渦輪或機械增壓等來達到跟大排氣量相同的效果
我們是因為稅金是依排氣量去課的.而美國是依馬力去課的.要不然4000CC以上的車馬力才200多.是美國車廠引擎技術差喔?大排氣量車子扭力足.開起來不吃力.但耗油.日本省油小車在美國賣的好.是有他的道理的.

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參考:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507050901990如有不適當的文章於本部落格，請留言給我，將移除本文。謝謝！